Conduire en France : Lois, règles et règlements

Voici les règles et règlements qui régissent la conduite des voitures et des motos en France, y compris les changements importants apportés récemment à la loi.

 

ÉQUIPEMENT À BORD

 

Si votre voiture a une conduite à droite, vous devez venir armé d’un convertisseur de faisceau de phares de voiture afin de dévier vos phares des yeux des automobilistes venant en sens inverse.

En France, les feux de croisement doivent également être utilisés en journée les jours de mauvaise visibilité. Achetez en ligne un convertisseur de faisceau de phares de voiture.

Les automobilistes sont légalement tenus d’avoir à bord de leur véhicule un triangle de signalisation rouge, estampillé E 27 R, et un gilet de haute visibilité ou un gilet jaune, estampillé EN 471 ou EN 1150.

 

Vous devez les garder à l’intérieur de la voiture, plutôt que dans le coffre / la malle, afin de pouvoir enfiler la veste si nécessaire avant de sortir de la voiture. Le fait de ne pas transporter ces articles est passible d’une amende.

Les motocyclistes sont également tenus d’avoir un gilet à haute visibilité à bord (et un pour leur passager). Et les conducteurs de motos, cyclomoteurs, quads et scooters doivent porter des gants homologués, estampillés 89/686 / CEE. Le non-respect de cette consigne entraîne une amende pour le conducteur et son éventuel passager, ainsi que la perte d’un point sur le permis de conduire.

 

LA BOISSON ET LA CONDUITE

 

La limite française de l’alcool au volant est de 0,05 %. En 2015, la limite pour les apprentis conducteurs ou pour les nouveaux conducteurs ayant passé leur examen il y a moins de trois ans a été réduite à 0,02 pour cent.

 

C’est effectivement une politique de « tolérance zéro ». Apparemment, la tolérance de 0,02 pour cent est destinée à tenir compte des médicaments ou des produits alimentaires contenant des traces d’alcool (nous sommes en France, après tout !) Mais boire un seul verre de vin vous fera dépasser cette limite.

Vous êtes passible de poursuites si vous êtes au-dessus, ou juste égal à la limite, et même si vous refusez de passer l’alcootest. Une loi récente a considérablement étendu les pouvoirs de la police pour effectuer des contrôles ponctuels sur les conducteurs – même si aucun accident n’a eu lieu.

En 2012, des démarches ont été entreprises pour obliger les conducteurs à transporter un kit d’éthylotest, ou éthylotest, dans leur voiture. Cependant, la campagne a été un peu un fiasco, en raison d’une pénurie de fournitures et de problèmes ultérieurs concernant la fiabilité de l’appareil, ainsi que de préoccupations écologiques.

 

 

PANNES ET ACCIDENTS

 

En cas de dépannage ou d’accident, le conducteur doit enfiler le gilet de sécurité puis placer le triangle de signalisation à 30 mètres / 33 yards de la panne pour avertir le trafic en approche. Achetez un triangle de signalisation rouge et un gilet jaune à haute visibilité en ligne ici.

 

Si vous avez une brisure sur une autoroute, vous ne pouvez pas, selon la loi, appeler le garage ou le mécanicien de votre choix, mais devez faire votre choix sur une liste approuvée par le gouvernement. Ceux-ci peuvent être contactés à partir des téléphones SOS d’urgence qui jalonnent les autoroutes françaises à deux km / un quart de mile d’intervalle.

Le mécanicien doit pouvoir arriver dans les 30 minutes et réparer le véhicule dans les 30 autres minutes, après quoi vous risquez de le faire remorquer jusqu’à l’aire de repos la plus proche.

 

Si vous avez un accident impliquant un ou plusieurs autres véhicules en conduisant en France et que tous les conducteurs sont d’accord pour ne pas appeler la police, on vous demandera de remplir une constat amiable (déclaration amiable).

L’idée est que chaque conducteur remplisse sa propre copie du formulaire avec un compte rendu mutuellement convenu de l’incident à des fins d’assurance.

Si vous voulez être extra-prudent, vous pourriez garder un formulaire dans votre voiture, avec vos détails de base déjà remplis afin de gagner du temps en cas d’accident.

Le formulaire doit être envoyé à votre propre compagnie d’assurance dans les cinq jours. Vous pouvez télécharger une copie bilingue français-anglais du constat amiable ici.

 

SUR LA ROUTE

 

De nombreux ronds-points en France sont désormais précédés d’un grand panneau indiquant Vous n’avez pas la priorité. Si vous voyez ce panneau, cédez la priorité à la circulation qui s’y trouve.

Quelques ronds-points n’ont pas ce panneau et vous devez alors vous laisser guider par les marques de la ligne blanche sur la route, qui devraient indiquer clairement à chaque sortie du rond-point qui a la priorité. Attention, il se peut qu’elles ne soient pas uniformes sur tout le parcours!

 

Lorsque vous dépassez des cyclistes, vous devez laisser une distance d’au moins un mètre / 3′ 3″ en ville et 1,5 mètre / 5 pieds à la campagne entre votre voiture et le vélo.

Les limites de vitesse pour les voitures particulières sans remorque sont les suivantes, sauf indication contraire : 50 km/h ou 31 mph en agglomération, 80 km/h ou 49 mph sur toutes les routes à deux voies sans barrière centrale, 110 km/h ou 68 mph sur les routes à deux voies et la plupart des autoroutes et 130 km/h ou 80 mph sur certaines autoroutes à péage.

 

La France est libéralement pourvue de pièges à radars : et ceux-ci sont en constante augmentation. Une tendance récente a été d’implanter davantage de radars aux feux de signalisation et dans les voitures « en civil » conduites par les policiers, qui mesurent la vitesse des autres véhicules autour d’eux.

Il est illégal d’utiliser un système d’alerte qui prévient les conducteurs des radars à venir. Cela s’applique aussi bien aux Smartphones qu’aux systèmes de navigation SAT NAV ou GPS qui ont des pièges à radar programmés dans leur logiciel. Si vous avez cette fonction sur votre SAT NAV, il convient de la désactiver avant votre voyage.

Il est interdit d’utiliser un téléphone mobile / cellulaire en conduisant, et vous pourriez encourir une amende ponctuelle et des points de pénalité ou même voir votre permis suspendu. 

 

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